Aujourd’hui, le MN Toucan, premier navire ramenant les déchets et les sédiments avec lesquels ils ont été mélangés et dilués est attendu dans le port normand du Havre. Un soin particulier a été accordé au choix du navire ; il était hors de question qu’il batte pavillon de complaisance. La même exigence sera de mise pour les navires suivants.

Robin des Bois va s’attacher maintenant en liaison avec les services de l’Etat, le Ministère de l’Ecologie et les associations à faciliter la fluidité et la transparence des phases de transit et d’élimination des 6.000 tonnes de matériaux décapés à Abidjan. Il sera en particulier veillé à ce que l’acheminement entre le Havre et le sud de Lyon se fasse régulièrement et par voie ferroviaire. Etant donné que le caractère dominant des matériaux à traiter relève de la teneur en soufre, Robin des Bois souhaite par ailleurs que les relevés des composés soufrés à la sortie de la cheminée du four 2 du site d'incinération exploité par Tredi (groupe Séché) à Salaise soient mis à disposition des associations qui le souhaiteront, pendant les phases d’élimination.

Robin des Bois remarque enfin qu’aucun autre pays membre de l’Union Européenne n’a évoqué jusqu’alors la possibilité de stocker et de traiter ces déchets, pas même les Pays-Bas et l’Estonie dont les responsabilités sont pourtant engagées comme éventuellement le Royaume-Uni, l’Espagne et la Grèce.