Sécurité maritime dont porte-conteneurs

Les grands voiliers transportaient de la soie, du camphre, de la cannelle. Aujourd’hui, les géants des mers transportent du nucléaire en bonbonnes, du chimique en citernes, du gaz en cuves. Ils sont des sites Seveso transocéaniques. Gigantisme, cargaisons dangereuses, pavillons sous-normes, car-ferries poubelles, équipages novices au bout du rouleau ou de la routine : le transport maritime est un cruel pourvoyeur de pertes humaines, le vecteur caché des risques industriels et une source quotidienne de pertes de marchandises en mer.

Le CSL Virginia est devenu le Virgin Star

31 oct. 2018

Le CSL Virginia est devenu le Virgin Star

16h15 – Communiqué n°4

Du 24 au 25 octobre, après avoir quitté les lieux de la collision avec l’Ulysse au nord du Cap Corse, le CSL Virginia a été escorté par le remorqueur Abeille Flandre jusqu’à la limite des eaux sous juridiction française.

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Mouillage sur la bande d’arrêt d’urgence

30 oct. 2018

15h45 – Communiqué n°3.

Le CSL Virginia était au mouillage pour un temps indéfini à l’intersection des routes des car-ferries reliant les ports italiens, français, espagnols, la Corse et la Tunisie (carte n°1).

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Une marée noire obscure

23 oct. 2018

12h15 – Communiqué n°2.

Seize jours après la collision au large du Cap Corse entre l’Ulysse et le CSL Virginia et la perte déclarée d’au moins 600 tonnes de fioul depuis une soute à carburant du CSL Virginia,

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Accident de la route en Méditerranée

9 oct. 2018

9h50 – Communiqué n°1.

Mouillage incongru pour une période indéterminée du CSL Virginia, porte-conteneurs chypriote en chômage et en attente d’une offre de travail.

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TK Bremen, un procès ante-Erika

3 oct. 2018

Dans l’affaire du TK Bremen échoué par la violence des éléments déchainés vers 2h du matin le 16 décembre 2011 sur une plage d’Erdeven, le seul responsable désigné par le dossier d’instruction du tribunal de Brest est le commandant du navire, le lampiste habituel, le fusible idéal dont le court-circuit permet de laisser dans l’ombre les négligences ou les fautes caractérisées des autres parties prenantes.

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Naufrage sur le lac Victoria

22 sept. 2018

Naufrage sur le lac Victoria

Le MV Nyerere a fait naufrage le 20 septembre 2018 au sud du lac Victoria en Tanzanie avec 200 à 400 passagers selon les sources. Le bilan provisoire est de 150 morts. Dans le n°52 de son trimestriel “A la Casse” publié le 31 juillet 2018, Robin des Bois a rédigé un article sur le transport maritime dans le lac Victoria et les risques d’accidents. Cet article fait suite au séminaire sur les épaves abandonnées qui s’est tenu à Abidjan, Côte d’Ivoire du 27 au 29 mars 2018. Robin des Bois revient notamment sur le naufrage du Bukoba en 1996 (au moins 800 morts).
“A la Casse” n°52, voir pages 4 à 6.

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L’archipel des Tuamotu, Polynésie Française, au péril de 500 t de fioul et de 20.000 t de poudre de zinc

29 juin 2018

L’archipel des Tuamotu, Polynésie Française, au péril de 500 t de fioul et de 20.000 t de poudre de zinc

27 juin 2018. En fin de semaine, un navire neuf appartenant à un armateur danois et battant pavillon philippin est tombé en panne de propulsion aux abords de l’archipel des Tuamotu. Le Thorco Lineage venait de Baltimore, côte est des Etats-Unis et se dirigeait sur Hobart, Australie.

Le commandant du Thorco Lineage n’a pas informé le JRCC Tahiti (Joint Rescue Coordination Center, centre de coordination des sauvetages en mer) et c’est la mairie de l’atoll de Raroia qui a donné l’alerte dimanche 24 juin en milieu de matinée. Le Thorco Lineage a dérivé et s’est échoué à une encablure du haut de plage.

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Au revoir Deborah

26 mars 2018

Au revoir Deborah

L’étrave du chalutier belge porte les traces de l’éperonnage dont il est responsable. Deborah a coupé comme un couteau le flanc gauche du Hav Britannica. Les 4 panneaux de cales sont partis à la dérive, plusieurs tonnes de carburant aussi.

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L’avant, l’après et le pourquoi d’un naufrage dans la Manche – n°2

22 mars 2018

L’avant, l’après et le pourquoi d’un naufrage dans la Manche – n°2

Robin des Bois approuve sans réserves la décision du préfet maritime de la Manche et de la mer du Nord de réaliser avec l’Abeille Liberté une tentative de remorquage de l’épave renversée du Britannica Hav vers le port du Havre.

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L’avant, l’après et le pourquoi d’un naufrage dans la Manche

21 mars 2018

L’avant, l’après et le pourquoi d’un naufrage dans la Manche

Le Deborah, chalutier belge (photo n°1) se met le 18 mars au matin en action de pêche en plein rail de la Manche par où transitent chaque année plus de 70.000 navires de commerce et 500 millions de tonnes de matières dangereuses, un peu comme si un collecteur de papiers gras et de champignons travaillait jour et nuit sur l’autoroute du nord et au bord de la bande d’urgence.

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