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L’Europe a un rôle à jouer dans la défense des éléphants

20 avril 2018

L’Europe a un rôle à jouer dans la défense des éléphants

Intervention de Robin des Bois sur France24 le 20 avril 2018

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Les traverses insoutenables de la SNCF

12 avril 2018

Les traverses insoutenables de la SNCF

Mise à jour du 23 avril 2018 : l’ANSES publie un communiqué restreignant l’usage des produits à base de créosote (pdf)

Les traverses sous rail sont les garantes de la sécurité ferroviaire. Elles sont imprégnées de créosote depuis la décennie 1880-1890. La créosote protège les traverses en bois de l’attaque des champignons, des insectes, des bactéries et de l’humidité.

La créosote est un produit biocide dérivé des huiles de charbon. Elle contient des hydrocarbures cancérogènes. Le plus dangereux est le benzopyrène. Les effets les plus connus de l’exposition prolongée aux odeurs et aux vapeurs de créosote sont l’irritation de la peau et des yeux, les vertiges, les nausées, les migraines, les dépressions et les insomnies.

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Adhérez !

12 avril 2018

Ils veulent couper les arbres, abîmer les paysages, industrialiser la mer, ressusciter le nucléaire. Ils comptent sur les porte-conteneurs et les Monstres des Mers. Ils veulent votre bonheur sur des sites pollués et faire de vous de bons consommateurs tracés et linkés. Ils échangent de l’huile de palme et des orangs-outans morts contre des Rafale. Ils apprécient la violence des corridas.

Ils ont besoin de modérateurs et de contrepoids

Le mot de passe, c’est Robin des Bois

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La bataille du Rio Tagus n’est pas perdue

9 avril 2018

Conformément à des informations parvenues à Robin des Bois en provenance d’une source proche du port de Sète, le remorqueur Paris battant pavillon espagnol est arrivé dans le port de Sète le jeudi 5 avril à 18h36 en vue de remorquer le Rio Tagus à Vinaros, entre Barcelone et Valence.
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Au revoir Deborah

26 mars 2018

Au revoir Deborah

L’étrave du chalutier belge porte les traces de l’éperonnage dont il est responsable. Deborah a coupé comme un couteau le flanc gauche du Hav Britannica. Les 4 panneaux de cales sont partis à la dérive, plusieurs tonnes de carburant aussi.

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Les déchets de l’« Amoco Cadiz » et « autres » comme si vous y étiez

14 mars 2018

Les déchets de l’« Amoco Cadiz » et « autres » comme si vous y étiez

L’inventaire consolidé des sites de déchets de marées noires a été réalisé grâce à l’obstination de Robin des Bois. Certains élus locaux qui ne sont plus aux affaires ont parfois parlé de harcèlement. La saisine du BRGM – Bureau de Recherches Géologiques et Minières – par le ministre d’Etat Jean-Louis Borloo en 2009 a fait notamment suite à plusieurs plaintes déposées par Robin des Bois en 2007 pour abandon de déchets dangereux auprès des procureurs de Morlaix, de Brest, de Guingamp, de Saint-Brieuc, de Quimper. Ces plaintes ont été classées sans suite « pour infractions insuffisamment caractérisées ». Elles ont cependant fait l’objet d’enquêtes préliminaires notamment pour les déchets du Torrey Canyon dans les Côtes d’Armor et les procès verbaux ont contribué à l’élaboration de l’inventaire.

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Le vent l’emportera

13 mars 2018

Depuis 7 ans, un vent de folie souffle sur les côtes de l’Atlantique et de la Manche. La mer est vendue à la découpe comme un quartier de bœuf et les industriels français et européens alléchés par l’aubaine et adeptes du gigantisme ont répondu à des appels d’offres mirifiques.

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« A la Trace » n°19, le bulletin de la défaunation

26 févr. 2018

« A la Trace » n°19, le bulletin de la défaunation
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Déchets de Lactalis – n°2

19 févr. 2018

Mise à jour du communiqué du 6 février 2018

Alors que Lactalis sur son site Internet ou oralement continue à conseiller aux détenteurs de lait infantile en poudre potentiellement contaminé par des salmonelles de jeter les boîtes de lait ou de s’en débarrasser, le Ministère de l’Agriculture a rédigé une note de service d’application immédiate sur les modes réglementaires d’élimination.

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A la Casse n°50, du 1er octobre au 31 décembre 2017

15 févr. 2018

A la Casse n°50, du 1er octobre au 31 décembre 2017

« A la Casse » n°50, bulletin trimestriel sur la démolition des navires
Octobre à décembre 2017 – 99 pages
pdf – 17,9 Mo

– Depuis le n°1 (janvier 2006), « A la Casse » a accompagné 10.026 navires en fin de vie, soit un convoi de 1715 km de long, un tonnage de 87 millions de tonnes de métaux, environ 2 millions de tonnes de déchets et un marché de 33 milliards d’US$. L’Europe en a démoli 219.

– Alerte sur les remorquages à risques. Le Puma (ex-Marechiaro, ex-Mira A, ex-Comenda, ex-Salvigour, ex-Yorkshireman) va-t-il devenir le nouveau Lyubov Orlova ?

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